制作/李見

縱覽新聞見習(xí)記者 黃雨晗

“這款最低多少？都有什么優(yōu)惠？”3月5日上午，記者來到石家莊勒泰中心商場。盡管當(dāng)天是工作日，外面下著小雨，但商場內(nèi)多家汽車銷售體驗店仍聚集了不少看車的顧客。

在零跑汽車體驗店內(nèi)看車的市民王大鵬，一邊和朋友坐在車內(nèi)感受，一邊向銷售人員詢問最新的優(yōu)惠政策�！奥犝f最近新能源車又降價了，我趕緊過來看看�！蓖醮�鵬邊摸索著方向盤邊告訴記者，“想買車很久了，趁現(xiàn)在價格合適，好好挑挑。”

零跑汽車體驗店內(nèi)，多名消費者正在試駕。（李見/攝）

據(jù)媒體報道，國內(nèi)車市這輪“降價潮”是春節(jié)后逐漸掀起的。2月19日，比亞迪率先宣布降價，喊出“電比油低”的口號，推出8款榮耀版車型，起售價平均下降2萬元，旗下兩款熱門車型起售價更是降到了7.98萬元。經(jīng)歷了多天比亞迪的“低價轟炸”后，3月1日，另外8家車企同時官宣降價或限時優(yōu)惠，“1 天內(nèi) 9 家車企宣布降價”的話題登上熱搜。

對此次新能源汽車降價，消費者也有不同的聲音。

部分新能源車主稱“遭到了背刺”。25歲的張偉是石家莊一家傳媒公司的職員，每月工資大概六七千。去年三月，他分期五年貸款買了一輛“比亞迪秦”，每月還款近兩千元。不料不到一年時間，該車型就降價兩萬�！疤�虧了！晚點買能省下兩萬元。車是沒啥問題，但是能便宜，誰愿意多花錢呢？”張偉無奈地告訴記者。

比亞迪汽車體驗店。（黃雨晗/攝）

也有部分新能源車主表示，此次降價對他們來說并無影響。在深圳上班的武亞偉2021年5月份花26萬多買了小鵬p7，屬于“第二批”車主。近3年的時間內(nèi)，小鵬p7降價近5萬，但武亞偉卻并沒有什么心理落差：“買車本來就是自用的，這三年我也開車去了不少地方，而且當(dāng)時買車還送免費充電額度，現(xiàn)在雖然購入價格低了，但權(quán)益少了。畢竟有句話叫‘早買早享受，晚買享折扣’嘛�！�

還有不少消費者“還在觀望”�！靶履茉窜嚱祪r力度這么大，對我們這些燃油車車主來說吸引力確實挺強的。”市民劉亞慶已有一輛B級燃油車，他準備再買一個A級車作為買菜車，目標(biāo)價格在8萬到12萬之間，“正在了解各個品牌降價的信息，找合適的機會就買一輛。”

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